杭淳開高速衢州段：杭淳開高速衢州段施工圖設計正式獲得省交通運輸廳行政許可，這是繼項目工可、初設批復后取得的又一重大進展，標志著這條浙贛跨省新通道朝實質性建設邁出關鍵一步。衢州段項目起于開化、淳安兩縣交界處，終于開化縣浙贛省界處，項目線路全長61.121公里，采用雙向四車道高速公路設計標準，設計時速100公里。項目建成后，對加快中西部地區融入長三角一體化建設，完善國家公路網體系具有重要意義。同時，將有效落實浙江省“四大建設”“四港聯動”戰略部署，強化浙贛省際協同。
甬臺溫高速改擴建寧波北段：在G15沈海高速寧波姜山至西塢段改擴建工程施工現場，隨著首片預制T梁在雙機協同吊裝下精準落位，標志著本項目橋梁上部結構施工正式拉開序幕。此次架設的梁板位于鄞奉高架橋右幅與甬臺溫南段交界處，采用3×30米連續結構設計，單跨布置9片預制T梁，全跨共計27榀。項目的建設將有效緩解甬臺溫高速公路交通流量飽和壓力，進一步優化國家沿海綜合運輸大通道。
527國道嵊州長樂至東陽交界段工程：浙江省發展和改革委和省交通運輸廳聯合組織召開了《527國道嵊州長樂至東陽交界段工程可行性研究報告》評估咨詢會，并通過評估，標志著527國道嵊州長樂至東陽交界段工程前期工作取得重大進展。527國道嵊州段分三期實施，其中一期黃澤至甘霖段、二期甘霖至長樂段均已建成通車，本項目作為連接527國道嵊州段一、二期和東陽段的重要銜接部分，起點位于長樂鎮三陽村年東嶺附近，終點位于嵊州與東陽交界處，路線全長約8.8公里。527國道嵊州長樂至東陽交界段工程的建設，對促進義甬舟開放大通道的構建，完善普通國道干線路網和嵊州區域路網結構，促進沿線區域經濟社會發展具有重要意義。
甬舟鐵路：在甬舟鐵路金塘海底隧道寧波側地下64米深處，“甬舟號”盾構機成功穿越海堤，由陸域段進入海域段掘進施工，標志著世界最長海底高鐵隧道，全面進入“穿海之旅”。金塘海底隧道是甬舟鐵路全線控制性工程，位于寧波與舟山之間金塘水道下方，西起寧波市北侖區，東至舟山市金塘鎮，全長16.18公里，其中盾構段長11.21公里，是世界最長海底高鐵隧道。項目建成運營后，將結束舟山群島不通鐵路的歷史，對實現寧波舟山同城化發展，加快兩地融入“一帶一路”和長江經濟帶，促進長三角一體化發展等具有重要意義。