浙江航運數字化轉型 浙閘通帶來過閘新體驗
公路領域的數字化轉型正讓開車出行邁向了智行時代，而水路運輸則依托物聯感知的慧眼、大數據分析的智慧等等，在提升運輸效率的同時，也降低了經濟成本。
這兩天，從山東運輸煤礦的船戶趙秀麗沿著京杭大運河進入了浙江水域，她在手機上浙閘通平臺上填寫相關信息后，便完成了抵達衢州前需經過的7座船閘的所有申報。半天不到的時間，趙秀麗的船舶順利通過了進入浙江后的第一個船閘。
趙秀麗說道：“以前就是都等五六天六七天，現在基本上不等了，頭一天來到第二天就過閘了，現在方便了，都用手機去操作了，申報就可以了。”
通行效率提升的背后，正是航運數字化的改革。以往每過一次船閘就要申請一次，等排期過閘，不僅要上岸，還容易影響后面的船期。如今，通過浙閘通智慧船閘系統，讓船等閘變成了閘等船的綠波通行，運輸時長從此前的26小時下降到如今的10小時。
此外，浙閘通還打通了港口調度和船閘調度，把過閘時間和碼頭裝卸時間匹配起來，實現過閘船舶即過即裝即走，進一步提升物流效率。
省港航管理中心二級巡視員丁武雄說道：“我們通過閘跟港口跟碼頭，還有跟船舶之間的這個聯合聯動。既提高了港口作業的效率，也提高了整個船舶過閘的效率，對整個降低物流成本，它應該是起到了一個明顯的作用。”
數據顯示，京杭大運河浙江段，目前每天過閘船舶超300艘次，浙閘通已經全面覆蓋浙江的16座營運船閘，平均每日使用浙閘通APP過閘的船舶，占總過閘數99%，船舶平均待閘時間縮短80%，累計降低船戶等物流成本3億元，船閘全年可運行時間提升7%。