在最近召開的2024年度國省道公路路況檢測驗收會上，金華市普通國省路面整體路況水平PQI均值92.47，位列全省第一，這是金華繼2018年以來，第六年獲得全省第一。優異成績的背后，離不開金華市公路港航與運輸管理中心始終大力推行新材料、新技術、新工藝、新設備的“四新技術”。

●“新材料”釋放“大能量”

在交通量劇增、惡劣天氣增多的當下，提升路面性能迫在眉睫。有效提升公路養護品質，瀝青是關鍵。針對部分國省道重車比例高、穿城鎮路段等特點，金華采用了熟化橡膠粉雙改性瀝青來替代傳統SBS單改性瀝青。

橡膠粉雙改性瀝青，就是在SBS改性瀝青中加入由廢舊輪胎破碎后加工而制的膠粉，經過一系列的化學反應將瀝青二次改性。相較SBS改性瀝青，它更耐極端溫度。

經試驗數據對比分析，采用熟化橡膠粉雙改性技術后瀝青的高溫穩定性提高了約60%、低溫穩定性提高了近20%、抗疲勞老化能力提高了30%以上，顯著提升了瀝青路面在極端條件下的使用性能。同時，原本難以處理的廢舊輪胎被循環利用，化作“春泥”來養護道路，促進綠色循環低碳公路建設。

●“新技術”助力“新管理”

公路養護既要“養”得好，更要“管”得好。為實現養護工程高效、精準管理，金華開始了新的思考。

去年，金華依托浦江351國道現代化養護工程，在現有的全市數字公路養護系統基礎上通過多源數據采集，構建了病害“康養檔案數據庫”。

數據庫記錄了每一個病害的樁號位置、車道分布、病害類型、幾何信息、時間信息、雷達波譜、處治情況、現場照片等八大信息，從病害的“出生”、“發育”到“滅亡”，全過程動態跟蹤記錄。此外，數據庫通過數字孿生技術、圖像識別、深度學習算法等新技術，精準識別病害類型、預測病害發展速度、評估病害處置方案，為養護工作提供更科學的管理手段。

在351國道養護工程現場，我們可以看到路邊立著的銘牌，只要拿出手機掃一掃上面的二維碼，就能進入“康養檔案數據庫”，這一處道路有哪些病害、前序處理過程、后續處治方案等一目了然。今年，金華將在全市大面積推廣應用數據庫，爭取為金華市內每一條普通國省道都建檔，讓病害無處遁形。

●“新工藝”成就“可持續”

道路養護是一個長期、反復的過程，哪里有病害，哪里就需要修補。傳統的修補工作要對路面進行開挖，對裂縫、空洞等進行填筑后再恢復路面，這樣既破壞了路面的美觀度，又影響交通和周邊環境，開挖產生的廢料也造成了資源浪費。如何給公路養護“節能降碳”，實現可持續化發展？金華用“三維雷達檢測+注漿”的非開挖修復工藝給出了答案。

以330國道婺城段為例，首先借助三維雷達精準“掃描”，提前發現路面沉陷、縱橫縫等病害，再通過高壓方式將注漿材料“打”入到路面下并快速固化，短時間內就能填充裂縫和空洞，恢復路面的結構強度和功能性能，相當于給道路做了一個“無創手術”，既高效又美觀。基于三維雷達檢測的非開挖修復工藝，可實現“事前定方案、過程全追蹤、結果實時看”的全過程跟蹤管理，既保證了施工質量，減少返工次數，也最大限度降低了對交通和周邊環境的影響。據了解，與傳統工藝相比，非開挖修復工藝每公里修復工程碳排放減少20%-30%，修復后的路面抗壓強度達原路面90%以上，節約工期50%以上，基本實現廢舊材料“100%就地利用”。

金華在公路養護領域取得的斐然成績離不開對新技術的擁抱。未來，金華將不斷加強技術創新，深度挖掘“四新技術”潛力，通過科技賦能，打造更安全、更高效、更可持續的公路養護新模式。